常探预警式汽车充电桩

常探预警式汽车充电桩，防结晶防鼓包防自燃 全国火爆招商

120KW/160KW/180KW/240KW

  常探预警式汽车充电桩，采用常探机器人发明的专利技术，可有效避免新能源汽车在充电中产生的电池老化、容量跳水、里程缩短、电池鼓包、甚至当场充电自燃等现象。能有效保护电动汽车中价格最贵且最娇贵的锂电池的安全。我司通过对锂电安全充电保护技术的不懈追求和持续研究，追求充电桩与电动汽车厂家、电池厂家、消费者、保险公司、等多方利益共赢，支撑国家重点支柱产业——新能源汽车产业的健康发展！保障人民生命安全。

全球新能源汽车进入高速发展窗口期

国家大力支持防自燃的防负脉冲充电桩的建设

充电桩行业现状——导致容量跳水，循环寿命跳水

新能源汽车目前最为关注的性能焦点是“续航里程”跳水

容量跳水，带来巨大的经济损失

现有技术难以捕捉到电池老化过程中的重要特征现象。

例如，电池寿命后期突然发生的容量跳水、电池负极表面析锂及带来的电解液的耗干等。

与动力电池产品过去几年更侧重于能量密度的提升所不同，新能源汽车电池目前最为关注的性能焦点是“续航里程”，这也是当下新能源汽车企业产品比拼的关键指标。

一是电池产品设计的循环寿命还无法达到客电池产品设计的循环寿命还无法达到客户需求，亟待开发更长循环寿命的电池。目前除少数头部企业外，大部分电池企业的产品循环寿命只能达到5000~6000次，如何进一步提升产品循环寿命，是其最为紧迫的需求。

二是对于电池寿命的预测不准确，实际生产的电芯循环寿命与设计的相差甚远，尤其是会出现循环次数跳水等问题，直接引发了客户的不满和投诉。

出厂里程不等于实际里程，不降低续航里程是常探充电科技的研发目标！

充电桩行业现状——导致电动汽车频繁起火自燃

充电安全问题，关乎新能源汽车车主生命

抓住防自燃技术的常探防负脉冲充电桩这个大好的机会

汽车被称为是工业皇冠上的明珠，是国家工业综合实力的全面体现。目前国内外的新能源汽车产业如火如荼，而充电桩属于新能源汽车产业的必备设施，目前全世界所有品牌的电动汽车都在不停发生自燃事故，而大部分电动汽车火灾事故都由于充电而发生，常探防负脉冲充电桩，将是新能源汽车产业三电之外不可或缺的重要一部分——安全充电。

防自燃技术的常探防负脉冲充电桩，属于市场空白，抢到就是赚到

据不完全统计，仅2020年中国报道出的电动汽车起火爆炸事故就有至少72起，涉及25个品牌、38款不同车型。甚至在地下停车场，别把车停在新能源汽车旁边都成了部分车主的“自我修养”。

根据第一电动网的统计数据，发生事故最多的三家为比亚迪、广汽新能源和北汽新能源。比亚迪起火既有电动公交车，也有秦和唐的车型。对此比亚迪回应说，有些是车辆本身携带麦杆易燃物，有些是车辆加装设备，甚至不排除有人故意纵火。

排名第二的则是广汽埃安S。如果说比亚迪是“百花齐放”，广汽埃安S起火的8辆车则均为同一型号，都搭载宁德时代的811三元锂电池。此后，同样采用宁德时代电池的广汽蔚来曾对消费者承诺：如因宁德时代811电池起火，“整车全赔”并号召同行效仿。

电池行业人士白起告诉AI财经社，业内一度传出，某电池企业赔给车企2亿元。他还听到业界传闻，某电池企业的中低层市场人员，就有100万元的“免签字权”，可以第一时间堵住车主的嘴。因此，媒体曝光的电动车起火比实际发生得要少得多。

2017年5月1号北京蟹岛度假村停车场数十辆新能源大巴发生充电火灾；

2021年3月23日，国家市场监督管理总局发布消息称，北汽新能源的两款车型因为自燃频发，将自3月24日起召回共计3.2万辆；

2020年广汽埃安以一年自燃6台AION S的成绩，成为2020年当之无愧的最“燃”车型。进入2021年后，AION S仍在发挥“余热”，今年2月份，又一台AION S在广州市天河区发生自燃，这是一台隶属于广州市出租车公司的出租车。

2022年6月13日鄂尔多斯华为问界M5新能源汽车充电自燃，导致2人死亡；

海外电动汽车充电自燃频发，防自燃的常探防负脉冲充电桩，在海外同样存在巨大缺口。

2020年8月，起火自燃导致福特翼虎PHEV全球停售，福特汽车公司官方表示，由于担心电池组过热而发生着火，该公司已在全球停止销售全新翼虎(Kuga)PHEV，并召回2.08万辆汽车；

2021年3月初，现代与LG新能源就Kona电动车召回费用的分摊达成一致，LG承担此次召回成本总计1.4万亿韩元（约80亿元人民币）的70%，约合56亿元。

2021年10月12日LG史上最高赔付：19亿美元，电池缺陷致通用电动车自燃，LG电子将向通用汽车支付高达19亿美元（约合人民币122亿元）；

新能源汽车的动力电池安全问题一直备受争议，仿佛没有哪一家新能源车企能躲得过电池自燃的诅咒。不仅如此，电池安全和续航里程二者不能兼顾，电池安全问题成了如今所有新能源车企共同面临的难题。

120KW/160KW/180KW/240KW

另外，中国8分钟超级充电桩行业目前还存在巨大缺口。

截至2021年底，全国充电基础设施保有量达261.7万台，同比增加70.1%；车桩比整体上处于3:1的水平。2022年 1-9 月，充电桩累计增加 187.1万台，同期新车销量为 456.7万辆。

预计2025年国内新增充电桩需求量有望超过702万台，对应充电桩市场空间有望超过1431亿元。2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一，累计保有量达784万辆。与之对应的，截至2021年底，全国充电基础设施保有量达261.7万台，同比增加70.1%；车桩比整体上处于3:1的水平。

预计2025年海外新增充电桩需求量有望达到640万台，对应充电桩，市场空间有望达到568亿元。

导致新能源汽车充电自燃爆炸和电池损坏、容量跳水的劣质充电桩将要大批量清理出市场。

我们的“车桩能检”平台可实现光储充检全周期支持和监测，通过平台完成光伏与电网的交互、储能电池充放、电动汽车在我们充电桩上充电，车将数据反馈给充电桩，充电桩进行全方位分析和记录，根据该车每次的变化生成车和电池的检测报告。平台和电力交易平台完美融合，做到有序充电、有序用电，可即时响应电网和应急用电需求。