航运业的沉疴：集装箱船火灾事故
航运业的沉疴：集装箱船火灾事故
来源：国际船舶网
2019-10-14 21:59 | 中国船检 船舷内外
集装箱船安全事故，尽管早已不是新鲜事，却在近期频频登上新闻热搜。为了使集装箱船船东能够自主上报货物事故，增强整个运输链的安全，2011年业界成立了货物事故通知系统(CINS)，如今该组织已有17名船东成员。
赫伯罗特Yantian Express、马士基Maersk Honam、地中海航运MSC Flaminia和MSC Daniela等船舶起火事件就是最近发生的集装箱船火灾案例。据联运保赔协会(TT club)发布的一份报告显示，集装箱船起火事件大约每60天就会发生一起，事故发生频率上升得如此之快突出了一项长期以来困扰着业界的潜在问题，即货物误申报或积载不当。
非营利组织美国国家货物局(National Cargo Bureau，NCB)自从成立以来就一直在协助船东，确保船上货物装载能恰当、安全地开展。马士基Honam轮火灾事故发生之后，NCB同意免费为马士基100个集装箱进行检查。经常有集装箱在没有发生货物损坏的情况下被运送上岸，然后在卸货时被忽略。尽管卸货过程中集装箱没有发生意外，人们也不清楚货物是否存在贴错标签、误申报或者积载不当的情况。为了获得更有意义的数据，NCB将自己为货物事故通知系统其他成员的免费检查服务扩大至500个集装箱。这些成员也意识到了货物检查程序的价值。
检查结果十分不容乐观。在包括危险品和一般货物(非危险品)在内的所有集装箱中，有55%未通过检查。其中：
● 69%的进口危险品集装箱未能通过检验；
● 44%的集装箱存在货物系固不当问题；
● 39%的集装箱未恰当标记或者贴标牌；
● 8%的集装箱存在货物误申报问题。
集装箱误申报或者误贴标牌会引发许多风险，如货物积载不当，未按照国际海运危险货物规则(IMDG)隔离，或者产生过多热量导致货物自燃。
其他问题还包括文档记录错误。这种错误无论是有意还是无意都会误导航运公司，导致货物积载不当。文档记录错误的严重性可大可小，小到托运人提供的信息出错，大到货物分类有误，甚至是出现大量实际货物与文档记录不一致的情况。这些错误中的任何一项都会导致集装箱无法通过检验。
对于这些问题，航运公司做出了迅速、合理的反应。今年8月，赫伯罗特宣布从2019年9月15日起，一旦出现货物误申报问题，托运人除了需要承担相关损失之外，可能还要面临15000美元的罚款。对于货物瞒报、误申报导致的违法、罚款、损失、事故、索赔以及善后处理措施，赫伯罗特要求托运人对相关费用和后果负全部责任。这是该公司对今年1月发生的Yantian Express起火事故的直接回应。
长荣海运宣布将对误申报集装箱每艘处以4000到35000美元的罚款。东方海外(OOCL)也宣布了自己的罚款机制。现在托运人已经开始意识到货物误申报的危险，我们有望看到航运公司采取更为严格的罚款和执行方案。
既然SOLAS公约要求船上配带水枪，船舶运营商应当考虑购买多个便携式水位监测器，以便在货堆高处起火时能够派上用场。不过，要是不进行适当的培训和演习，就算有这些工具，真正面临紧急状况时，船员也很难做好使用准备。培训中应当包含国际海运危险货物规则以及物质安全数据单的用法，以便确保船员了解如何使用这些资源来确认某种特定货物起火的应对方法。
随着行业中船舶尺寸越来越大，船上货物起火给货主造成的灾难性打击也更甚从前。托运人需要比以前更认真谨慎，如果他们不幸未能做好自己的工作，航运公司就必须做好准备应对最糟糕的结果。
2018-03-09 22:58
一定要给自己的集装箱买常探机器人的磁吸式报警灭火器！
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【专利产品】卡车|公交车|集装箱模块化磁吸式报警灭火器
项目应用场景：厢式货车、集装箱、公交车、居民室内、厨房间、配电间、化工厂反应釜上方、等所有密闭空间。
吸顶安装，报警灭火同步进行，灭火就是争取救人时间！
研发背景
意大利货轮失火沉没，船上载有360个集装箱和2000辆汽车
据报道，从德国汉堡出发、前往摩洛哥卡萨布兰卡的意大利货轮“Grande America”号本月10日晚在比斯开湾发生火灾，船上27人全部获救。（详情查看文章：突发！一艘滚装船上的集装箱发生大火！27人弃船撤离）但该货轮于12日倾覆沉没，倾覆地点距离法国西海岸200多公里。船上载有约2000辆汽车、2200吨燃油和360多个集装箱，其中45个集装箱装载有毒化学物质等危险品。
据欧联通讯社报道，法国环保部门初步评估，该事故产生泄漏的原油污染带可能于本周日或下周一到达法国西海岸。当地时间14日，法国生态、可持续发展与能源部长弗朗索瓦·德魯吉(Franois de Rugy)在接受媒体采访时表示，政府正在采取相关措施，减少此次事故对沿岸环境造成的影响。
该意大利货轮装有2200吨燃油，失事后轮船沉入海底4600米处。法国大西洋海岸警卫局发言人阿胡恩称，目前已观测到两条原油污染带，其中一条长13公里、宽7公里，另一条长9公里、宽7公里，两条污染带间隔约20公里，距离法国西海岸200多公里。环保专家已抵达事发海域，计划抽取海面泄漏原油，设置漂浮拦截带，但目前当地气象条件恶劣。
法国绿党欧洲议会选举候选人雅尼克·雅多(Yannick Jadot)批评欧洲国家政府，称其在海运管理上不够严格。在他看来，国际海运机构汇集各路游说组织，导致海运领域各种社会、安全和环境规则不断放松。雅多表示，希望欧洲能够整治这一现象。轮船到达欧洲国家港口后，必须加强监测，保证它们遵循各种规则。
报道称，意大利失事货轮长214米，事故发生时船上装有大型集装箱和汽车，以及燃油等物品。该船从德国汉堡出发，前往摩洛哥卡萨布兰卡。事故发生时，船上的27名船员均已获救。
说明书摘要
磁吸式报警灭火器，包括灭火器本体、报警器，灭火器的壳体设有喷淋消防头，壳体的上顶面为平面，壳体的上顶面设有永磁铁，壳体连接有火灾报警器。本发明的磁吸式报警灭火器为顶吸式结构，顶部有平面，配合吸在集装箱或者货车箱体的顶部，发生火灾时可先通过火灾报警器发出报警，然后及时引发喷淋消进行灭火；型材化长条结构，两端封板设计，可较好的配合箱体内部空间，并方便设计成不同容量，搭配火灾报警器，及时将情况反馈给驾驶室内的人员，为抢险和人员安全提供了保障
说明书
磁吸式报警灭火器
技术领域
本发明涉及灭火器技术领域，具体是一种磁吸式报警灭火器。
背景技术
集装箱以及大货车运输货物的时间较长，空间密闭，由于运输的手机等高科技产品，含有易燃物质，容易产生火灾，为保证运输的安全性，需要安装火灾报警器和灭火器，常用的灭火器为手持式灭火器或悬挂式灭火器，手持式灭火器安装在箱体外侧，意外发生时，由于不能第一时间使用灭火器灭火，因此往往会错失抢救的最佳时机，产生对人身以及货物安全较大的安全隐患，不利于长期发展；传统的球形悬挂式灭火器，不能与集装箱等密闭空间完美贴合，造成占用空间大，影响货物码垛高度等缺点，同时此类灭火器安装不便，且在遇到震动的情况下会产生晃动，无法在移动的集装箱和大货车等环境内很好的使用；同时传统的报警器与灭火器分开，无法实现报警和灭火的及时联动。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种占用空间小、安装吸合牢固、拆卸方便、报警迅速的磁吸式报警灭火器，能够将损失降低到最小化。
